單車大保養990元 促銷中
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| 今天有來展示保養的是這台，美利達冠軍一號，當年的年度風雲車 |
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| 車子本身的外觀保持得非常好，許多地方都有見到卡點西德膜的保護，據車主表示有在玩off road的路線，還能保持的這麼完美真是不簡當，對車主表示敬意。 |
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| 保養前，首先都必須確定fitting的位置，包含座高及手把角度。 |
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| 座高確認 |
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| 高度紀錄 |
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| 座墊前後位置 |
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| 然後就可以放上工作臺了，工作檯可以避免一切的倒車風險 |
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| 優先取出剎車來令片，來令片非常怕吃到油，一定是先拆卸後隔離，如果碰到油，輕則異音，重則影響剎車效果，而且因為單車來令片很薄，沒辦法打磨去除。 |
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| 第二個重點是固定活塞，避免誤壓煞車後，活塞跑出來 |
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| 前後活塞都有固定起來 |
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| 接著確認鍊條磨損度，未超過警戒線，可以繼續使用 |
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| 確認不用更換鍊條，那就直接洗鍊 |
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| 零件都可以拆下來了 |
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| 拆下來的零件 |
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| 大盤處理 |
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| 拆卸清潔乾淨後組回 |
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| 清潔完成的零件 |
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| BB狀況非常好，簡單補各油就OK |
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| 剎車油更換，避免有氣泡進入管徑 |
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| 輪組的培林狀況不好，有進沙 |
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| 清潔確認坏緣狀況 |
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| 更換新油 |
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| 輪組偏擺及剎車片校正 |
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| 開始走線 |
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| 注意對稱及順暢度 |
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| 完工 |
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| 連假過後的第二篇想介紹這一台經典車款GIANT BOULDER，這型號在我這邊保養過不少次，但這台特別的是鍊條，後面再詳述(笑) |
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| 以十年的車況來看，還滿好的，看起來只是傳動髒了點 |
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| 開始記錄FITTING位置，首先是坐墊前後 |
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| 座墊高低確認 |
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| 這邊可以直接看到數據 |
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| 在加個定位保險，為的是確保裝回車上時必定跟原設定百分百吻合 |
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| 關鍵來了，鍊條嚴重磨損了，而且拉很長很長，連數值都沒法確認 |
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| 後來也做了飛輪量規測定，結果無法固定(即嚴重磨耗)，但是這兩樣嚴重磨耗的零件卻意外的契合，沒有變速異常和跳齒，就像是老夫老妻一樣的契合，讓我都感動得流下眼淚QQ( 不過考慮到車主的未來安全性，還是建議更換了，不然未來會讓大盤一起打包) |
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| 總之還是要拆光光 |
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| 零件排排站 |
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| 然後將車架清潔上蠟 |
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| 零件清潔 |
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| 上頭碗油已經乾枯了 |
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| 下頭碗也是一樣急需上油 |
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| 清潔上油 |
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| 然後零件都可以回去車架了 |
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| 目前有做優惠，保養是有包含換線服務的，包含內外的剎車線及變速線，顏色也有五色可選擇 |
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| 大多數車主都挺保守的，所以黑色一直是大家愛好的顏色，每個月都要叫兩捲才夠用 |
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| 花鼓有明顯轉動異常，油不僅乾枯而且有入塵 |
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| 清潔後重新上油保護 |
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| 完成!!! |
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| 走線力求對稱簡潔 |
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| 這次四天連假來了不少車，其中大概有四台車子讓我印象滿深刻的，第一台就是這台ORIENT，這品牌大多數人應該都挺陌生的，是家專門經營通勤車市場的牌子，但讓我印象深刻的應該是下一張照片。 |
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| 這個鏽跡斑斑的狀況，其實我也一度向車主建議可以買新的會比較好，但是只要車主期待，我還是願意努力保養看看，畢竟只要願意牽來保養的車應當都是受車主疼惜的車子，無論是童年回憶、女友禮物或是爺爺的愛車。 |
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| 首先還是確認Fitting的位置，也許車主不在意，但是能多一次紀錄總是好的，尤其車子待會一定是要拆座管做防鏽 |
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| 坐高標記 |
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| 開始洗練，但因為鏽的真的比較誇張，後續還是有噴除鏽劑，但盡量避免浸泡溶劑 |
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| BB一拆下，內部鏽水就流了一地(大驚!!!) |
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| 先將大多數零件拆下了 |
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| 零件排排站 |
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| 豎管，前叉也拆下，頭碗的油是乾乾且硬化了的 |
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| 清潔後就上新油處理 |
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| BB將繡水清潔完後，就上新油 |
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| 輪組的花鼓也一樣，清潔上新油 |
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| 然後大部分零件就可以回車架上了 |
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| 目前有做優惠，990元保養是有包含換線服務的，包含內外的剎車線及變速線，顏色也有五色可選擇 |
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| 這樣就完成了 YA，雖然不可能回復跟新車一樣，但還是能維持住當年七八成的風采吧 YA |
