單車大保養990元 促銷中
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| 不知道年份的，但卻知道他有點歷史，因為車架材質為鋼管，搭配前後避震，外加浮動碟的設計，以當年看應該還不錯，只可惜隨著時代技術的進步，這些東西現在看來卻相當有【重量】。 |
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| 外觀看起來雖然髒但不至於鏽蝕，比較嚴重的是內胎以及襯帶老化，小編第一次看到襯帶像紙片一樣脆化，應該要拍下來，有點可惜，另外內線全部嚴重生鏽，導致異常阻力，剎車及變速都不正常，都必須更換。 |
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| 做好坐墊高度的記號。 |
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| 標準程序的洗鍊條。 |
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| 全部零件都拆開來檢查維修、除鏽上油。 |
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| 整理好的零件，碟煞活塞也補點油 |
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| 車架清理好就可以組回去了。 |
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| 組回去後已經看起來亮晶晶了。值得一提的是碟盤清理不要用去漬油(碟煞廠商說的)，一定要為專用的碟盤清潔油，不然輕則異音，重則永遠失去原本的剎車效能。 |
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| 在把外線走好就行了，選擇根源車一樣的藍色，有沒有年輕很多。 |
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| 返老還童了。 |
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| 這一台剛好是年後來豪單車保養的第一台，所以做個紀念，特別將保養過程做紀錄。美麗達MTA 510，具車主表示已經11、12年的車了。 |
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| 車子的狀況還好，初步判斷前後輪花鼓油品老化，卡卡不滑順，鍊條缺油。 |
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| 按照作業流程做好Fitting的紀錄-高度、前後、角度。 |
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| 拆掉前輪及剎車，上工作台，避免掉一切可能倒車碰撞的風險 |
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鍊條清潔採用專業及洗鍊器及
鍊條專用洗劑。
坊間車店或是車友DIY，多半採用
拆鍊後，浸泡煤油柴油，並不是
個好方法，原因是煤油本身具有
腐蝕金屬的特性，未處理好，
輕則鏽蝕，重則斷鍊。
洗鍊器是國外車店技師正統作法，不會傷害鍊條。
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| 接下來就拆掉傳動零件 |
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| 拆掉BB之後的五通做個特寫，沒有水痕、水漬，意外的狀況很好。 |
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| 剎車及傳動來合照一張 |
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| 車架可以開始清潔 |
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| 洗淨後上蠟，亮多了吧，聽說有車店說它們保養洗車不拆零件....(神手?) |
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| 清潔完成的零件，好像變亮一點(這告訴我們以後買零件要買黑的，髒了不明顯XD) |
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| 上頭碗特寫一下，這裡的油只是硬化了一點 |
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| 下面的油已經快不見了 |
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| 都換油來做保護。 |
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| 前輪花鼓特寫，黃油硬化、導致轉動會卡一下卡一下 |
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| 換上新油保護 |
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| 後花鼓特寫，比前輪更慘一點，油消失了，連棘輪座的防水油都不見了。 |
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| 上新油，希望你可以再撐一下 |
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| 零件可以組回去了，準備換新線。 |
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| 車主喜歡低調的黑色 |
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| 增加外線保護管，可以減少磨傷上管 |
