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| 周末大保養第三彈-挑選了這台HASA-R1做介紹，前面兩篇是登山車跟折疊車，所以第三篇就用公路車來平衡一下^^" |
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| R1是不錯的車，變速傳動都有到位 |
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| 這是原車的走線 |
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| 保養最重要的是確認原車fitting數據，尤其是公路車 |
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| 座位高低 |
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| 將數據做個紀錄 |
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| 用膠帶做個記號，也可以避免待會清潔時，水從座管縫流入 |
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| 確認鍊條磨損度，是否已經拉過長 |
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| 確認飛輪磨損度 |
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| 將單車放上維修台避免傾倒的風險 |
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| 清潔鍊條採用洗鍊器，避免用浸泡式清潔把鍊條油酯過度洗出，可以保持鍊條的順暢度 |
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| 舊線取出，這線已經脫膜，這也是我們少用鍍膜線的原因，時間久了老化反而增加阻力，不過有定期更換的話問題就不大。 |
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| 可以細看一下，一段一段的，所以斷膜處並不滑順 |
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| 零件可以全部拆下了 |
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| 拆下的零件必須手工清潔，不能用浸泡的方始清潔，尤其是剎車夾器、前後變速器，這兩個亂用洗劑有機率會做動不良 |
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| 車身清潔完可以打個蠟恢復光澤 |
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| 清潔完成的零件 |
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| 頭碗培林確認狀況 |
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| 培林周圍生鏽了，可能有進些水氣及砂石，無法排乾，引發生鏽 |
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| 清潔完後上些固態黃油做填封，避免水氣進入滾珠影響做動 |
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| 碳纖維材質一定要使用扭力板手，一點點差錯就不可挽回了 |
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| 曲柄也要用扭力板手，主因是這兩個對鎖螺絲如果扭力不平衡會引發異音 |
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| 零件全部都組回車體上 |
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| 輪組培林及棘輪座可以打開確認狀況 |
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| 確認軌道及滾珠是否正常 |
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| 這邊可以看到封體用的油品已經相當髒汙 |
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| 做一下更換 |
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| 輪組偏擺做個校正 |
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| 輪組裝回就可以開始走變速線及剎車線了 |
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| 拆下手把帶之後務必要清潔殘膠，否則新纏的手把帶可能會不平整。 |
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| 完工 |
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| 新的走線可以跟上面數下的第三張舊圖做個比較，新的走線比較簡潔，弧度走好手感也會比較順。 |
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