今天的這台車在路上非常常見，但是提到保養，多數車行都不太接這種車，原因有很多，但最簡單的理由，不好處理，通勤車的廠商設計通常都不會考慮到拆卸設計，所以跟正規的運動單車比較起來，並不好拆卸，甚至有碰過零件一拆就壞的狀況，通常需花費比其他單車更多時間及心力來處理。
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| 今天的主角是位淑女，應該有點歷史，希望能讓她重回往日風采 |
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| 鋼管車架最怕的就是生鏽了，果然由於車子長期沒有上油的關係，鍊條、煞把、輪軸都因為鐵鏽而卡死。 |
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| 按照標準流程還是做好fitting的記號，但這座管十有八九應該已經卡死了，如何分離是保養這種通勤車最麻煩的地方之一。 |
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| 放上工作台確認所有車體狀況，並且準備開始保養。 |
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| 開始洗鍊，鍊條清潔採用專業及洗鍊器及鍊條專用洗劑 |
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| BB基本上已經無法徒手轉動 |
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| 拆下BB，雖然有油，但已經都硬化了 |
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| 座管好不容易拆下來了，可以看到管內已經生鏽跟座管咬合，這就是當年組裝時並沒有打算拆卸，所以沒有任何隔離油做防範，之後裝上前會上一點隔離油，避免再次咬合。 |
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| 零件就卸下來處理 |
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| 脫光光的車架 |
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| 簡單清潔上蠟，重點是一定要等到內部完全乾燥 |
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| 轉動有異音的頭碗是缺油的關係 |
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| 檢查頭碗座損傷狀況，出乎意料還不錯 |
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| 上下碗都要換新的油做處理 |
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| 硬化卡死的BB |
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| 上油處理 |
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| BB座也要上油，這個上油量其實偏多，但考慮是通勤用車，所以保護性大於效率 |
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| 簡單清潔好的零件 |
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| 已經不會動的輪軸 |
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| 上油處理 |
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| 全部組回來 |
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| 多種顏色外管提供選擇 |
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| 完工 |
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| 有沒有變年輕呢? |
三合一
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